Тросиковые приводы на мотоциклах применяют обычно для управления заслонкой дросселя карбюратора («газа») и приводом дисков сцепления, а также для передачи информации о вращении переднего колеса к механическому спидометру. Приводные тросы имеют довольно большой срок службы, однако, несмотря на наличие «пыльников», под «рубашки» попадает иногда грязь и влага, ухудшающая работу приводов из-за появления коррозии, что известно как так называемое «закисание». Кроме того, со временем тросики растягиваются и теряют прочность из-за усталости металла, отдельные нити его лопаются, и их кончики могут заклиниться между тросиком и рубашкой.
Самый простой и экономически эффективный метод устранения такого рода неисправностей — полная замена троса. Подобрать нужный вам помогут наши сотрудники.
